Публикации

Состояние дорог – тема, которая волнует всех. Жители камчатки – не исключение. Как обеспечить настоящее качество дорог и когда мы будем ходить и ездить по гладкому асфальту, а не пересчитывать ухабы? На эту тему корреспондент пообщался с руководством ООО «Устой-М» – одного из самых известных предприятий полуострова.

Дорожно-строительный сезон начинается на Камчатке. Специалисты одного из крупнейших отраслевых предприятий региона — ООО «Устой-М» — уже ведут земляные работы, готовят к летнему сезону спецтехнику и асфальтобетонный завод, планируют участие в предстоящих аукционах и пытаются самостоятельно или совместно с заказчиками и проектировщиками решать сложные производственные задачи…

Вижу цель — не вижу препятствий — эту известную формулу успеха, ставшую девизом многих прирождённых лидеров и беззаветных тружеников, без сомнения можно назвать и девизом камчатского дорожного предприятия ООО «Устой–М».

Районные центры, расположенные на юге полуострова, до 2016 года будут заасфальтированы. Об этом заявил губернатор Камчатского края Владимир Илюхин в ходе рабочей поездки в Усть-Камчатский район.

Опыт ремонта автомобильных дорог в ночное время будет распространен на трассы краевого и муниципального значения на Камчатке. Об этом сообщает пресс-служба краевого правительства.

ООО «Устой–М» занимается ремонтом и строительством автомобильных дорог в Камчатском крае, а также содержанием порядка 600 километров автодорог.

Дорожная отрасль Камчатского края — предмет отдельного разговора. Ведь участники регионального рынка вынуждены работать в особых климатических и экономических условиях. Вдобавок отечественные законы также не внушают оптимизма представителям камчатской промышленности. Обо всем этом — в интервью с генеральным директором ООО «Устой-М» Юрием Ломакиным.

Камчатский край настроен сегодня на большие перспективы по развитию своего автодорожного хозяйства.

Вечером 7 октября проезжающие по 133 километру трассы Петропавловск — Мильково водители были приятно удивлены не только прекрасным качеством ровнейшего дорожного полотна, но и красочным фейерверком. Так строители-дорожники фирмы «Устой-М» отметили итог трёхлетней реконструкции участка шоссе протяжённостью 36 километров.

В последние годы чуть ли не все дорожные строители публично говорят о двух проблемах. Первая связана с ФЗ-94. Эта тема настолько часто поднимается на всех уровнях, что уже набила оскомину. Вторая беда дорожников (впрочем, не только дорожников, но и всех производственников) — это отсутствие квалифицированных специалистов. К сожалению, в 90-е годы в России были закрыты сотни